テスラは10月15日に再設計されたロードスターを発表し、招待客限定のロケットバージョンでは飛行が可能だと述べている。 更新された起動ページ また、2人乗りのパフォーマンスバージョンとスラストバージョンも掲載されている。
3つのバージョン、3つの異なる約束
- パフォーマンス： 2人乗りロードモデル。可動式の空力面と、グリップ力を高めるために設計されたファン駆動の吸引システムを備えています。
- 推進力: 限定販売の2人乗りバージョンで、後部に冷ガススラスタを搭載。テスラによると、0から60mph（約96km/h）まで1秒未満で加速できるという。
- ロケット： 招待客限定の1人乗りバージョン。車体周囲に配置されたスラスターは、車体を持ち上げ、空中での動きを制御するように設計されている。テスラは、この車は飛行可能であり、公道での使用は認可されていないと述べている。
これらの性能数値はメーカーの公表値であり、当社は独自にこの車のテストを行っていません。
ファンとスラスタの役割
吸引システムは、車の下部から空気を吸い出すことで、車を路面に引き寄せ、タイヤのグリップ力を維持する。テスラによれば、このシステムは、走行中の車両に流れる空気だけに頼るのではなく、車が静止している状態でもダウンフォースを発生させることができるという。
コールドガススラスタは、加圧ガスを噴射して推進力を生み出す。テスラは、Thrustの加速システムには機体後部に、Rocketの飛行システムには機体周囲にコールドガススラスタを配置している。同社の発表ページによると、電気制御スラスタは飛行機の安定性を保つために迅速な調整を行うという。
キャビンは、白いシートにグレーのマイクロファイバースエード、ステアリングヨーク、そして3つのディスプレイが組み合わされている。テスラによれば、固定式のシートとマグネシウム、チタン、カーボンファイバーなどの素材を使用することで軽量化を実現しているという。エクステリアは、格納式のヘッドライト、リア全体に渡って配置されたテールライト、そして宇宙服のバイザーをイメージしたゴールドティントのガラスが特徴だ。
2017年から長い間待った
テスラは2017年に第2世代ロードスターを初めて発表した。 その時期の株主宛書簡 0-60mph加速1.9秒、最高速度250mph以上、航続距離620マイルと宣伝されていた。これらは以前のモデルで発表された数値であり、今回展示されているバージョンの確定仕様ではない。
ORIGINal計画では2020年に利用可能になるとされていた、と カー・アンド・ドライバー誌の2017年特集記事.
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オン 米国予約ページ 10月15日確認。パフォーマンスプランでは、初回に5,000ドル、10日以内に45,000ドル、合計50,000ドルが必要です。スラストプランを選択すると、2回目の支払額が245,000ドルに変更され、予約金は250,000ドルとなります。スラストプランは顧客1人につき1回の注文に限定されており、利用可能状況は現地の法的要件によって異なります。
これらの予約金は、公表されている最終購入価格ではありません。確認したところ、発売ページにも予約ページにも、納車日や現在の走行可能距離は記載されていませんでした。
