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Explorez Starship, partie par partie
Choisissez une pièce pour l'examiner de plus près, sa fonction et ses usines documentées ORIGIN.
Les descriptions des pièces sont disponibles sans modélisation 3D.
Fabrication et assemblage de véhicules
L'étage supérieur
Starbase, Texas
L'étage supérieur transporte la charge utile vers l'orbite. Ses réservoirs alimentent six moteurs ; le nez abrite le compartiment de la charge utile. L'assemblage de Starbase par SpaceX comprend la structure, le volume de la charge utile et le distributeur de satellites.
Ce qui reste inconnu Les fournisseurs de chaque panneau, raccord et composant de distributeur ne sont pas identifiés dans ces registres.
Source: Documentation SpaceX
Fabrication et assemblage de véhicules
Super lourd
Starbase, Texas
L'étage inférieur soulève la structure grâce à 33 moteurs, puis se sépare du vaisseau. SpaceX documente les opérations de fabrication et d'assemblage du Super Heavy à Starbase.
Ce qui reste inconnu L'emplacement de cette usine ne détermine pas le ORIGIN de chaque entrée structurelle.
Source: Documentation SpaceX
Fabrication et essais à McGregor, au Texas.
Les moteurs Raptor
Hawthorne, Californie
Le site de Hawthorne de SpaceX comprend l'assemblage final et la fabrication des moteurs Raptor. Son installation de McGregor permet de tester les moteurs et les composants. Le lanceur embarque 33 moteurs Raptor ; le vaisseau spatial en emporte six, dont trois équipés de tuyères plus grandes conçues pour une utilisation dans l'espace.
Ce qui reste inconnu Les registres publics des usines ne permettent pas de retracer chaque moteur utilisé, chaque alliage ou chaque composant acheté.
Source: Documentation SpaceX · Test de McGregor
Production de carreaux ; installation à Starbase
Le côté obscur du navire
Cap Canaveral, Floride
Les tuiles protègent le vaisseau lors de sa rentrée atmosphérique à haute température. L'équipe de SpaceX en Floride, chargée des boucliers thermiques, développe les équipements de production, et ses ouvriers transforment les matières premières en tuiles finies. Les équipes de Starbase construisent et installent les structures de support.
Ce qui reste inconnu Les pays fournisseurs de chaque ingrédient céramique, revêtement et couche sous-jacente ne sont pas encore identifiés.
Source: Documentation SpaceX · fabrication de carreaux · Installation
Quatre volets sur le navire
Quatre surfaces qui dirigent la descente
Fabrication ORIGIN non vérifiée
Deux volets avant et deux volets arrière contribuent à contrôler le vaisseau lors de sa descente dans l'atmosphère. SpaceX décrit leur fonctionnement dans ses rapports de vol V3.
Ce qui reste inconnu Les sources consultées n'identifient ni les usines de fabrication des volets ni les fabricants des mécanismes qui les actionnent. Le modèle illustre leur position extérieure, et non leurs mécanismes internes.
Source: Documentation SpaceX
Configuration V3
Trois ailerons sur le propulseur
Fabrication ORIGIN non vérifiée
Ces surfaces en forme de treillis contribuent à guider le Super Heavy lors de son retour. SpaceX a réduit leur nombre de quatre à trois pour la version V3 et les a agrandies.
Ce qui reste inconnu Les sites de production et les fournisseurs de matériaux ne sont pas vérifiés ici.
Source: Documentation SpaceX
Travaux de production électronique documentés
les systèmes électriques de la fusée
Hawthorne, Californie
Le rôle de SpaceX dans le domaine de l'électronique du Starship englobe la production des systèmes de communication, de navigation et d'alimentation. Ces systèmes permettent au véhicule de se localiser, de transmettre des données et de distribuer de l'électricité.
Ce qui reste inconnu Le fait qu'un véhicule soit produit en Californie ne garantit pas que chaque puce, capteur ou cellule de batterie soit fabriqué aux États-Unis. Cette sélection met en valeur le véhicule dans son ensemble ; elle ne tient pas compte des composants électroniques invisibles.
Source: Documentation SpaceX
Structures produites à Starbase
La structure en acier inoxydable
Aciérie ORIGIN non vérifiée
La FAA indique que Starship et Super Heavy sont principalement construits en acier inoxydable. Les employés de Starbase, chez SpaceX, produisent les cuves et les dômes des réservoirs, tandis que l'équipe des fournisseurs supervise l'approvisionnement et la transformation des matériaux.
Ce qui reste inconnu Les sources examinées n'identifient pas l'usine actuelle, où l'acier a été fondu, ni le ORIGIN de tous les ingrédients de l'alliage.
Source: FAA
Modèle illustratif V3 par ORIGIN. Extérieur simplifié, ne constituant pas des plans techniques. Les pièces internes sont décrites, mais non reconstituées.
SpaceX construit Starship et son lanceur Super Heavy à Starbase, au Texas. Mais le travail ne se limite pas au site de lancement : les moteurs Raptor sont fabriqués en Californie, les tuiles du bouclier thermique en Floride et les moteurs sont testés dans le centre du Texas.
Voici la liste détaillée des composants fabriqués par SpaceX, rendue publique par cette dernière. Elle témoigne d'une part importante du travail effectué aux États-Unis. Toutefois, elle ne prouve pas que tous les matériaux et composants soient fabriqués aux États-Unis.
Suivez le travail
Fabrication, test, assemblage
Il s'agit de lieux et d'activités documentés, et non d'une répartition en pourcentage de la fusée.
Hawthorne
Construisez les moteurs
Assemblage final du Raptor, fabrication du moteur et production de l'électronique du Starship.
McGregor
Tester les moteurs
Les tests sur les moteurs et les composants permettent de vérifier les performances en conditions de vol.
Cap Canaveral
Fabriquer les carreaux de protection thermique
La production de carreaux comprend le traitement et la cuisson des matériaux dans des fours.
Base stellaire
Construisez les véhicules
Les structures des véhicules, les tubes des chars, les dômes et l'assemblage des navires se rejoignent ici.
Deux véhicules, deux emplois différents
Le terme « Starship » peut désigner le système de lancement complet ou seulement son étage supérieur. Le lanceur Super Heavy est le propulseur situé en dessous. Ce dernier assure la mise en orbite ; le vaisseau poursuit ensuite sa route vers l'orbite avec sa charge utile.
Le page de conception actuelle de SpaceX Le système combiné mesure 124 mètres de haut et neuf mètres de large : un propulseur de 72 mètres sous un vaisseau de 52 mètres. Les trois moteurs au niveau de la mer et les trois moteurs à vide du vaisseau sont adaptés à différentes conditions. La tuyère plus large d’un moteur à vide est conçue pour la très basse pression spatiale.
Ce modèle reprend l'extérieur de la version V3. Une différence visible par rapport aux versions précédentes réside dans le booster. trois ailerons de grille agrandisIls contribuent à guider son retour. Le vaisseau utilise quatre volets lors de sa descente atmosphérique. Sélectionner « Étapes séparées » permet simplement de séparer le modèle afin d'examiner les deux sections ; il ne s'agit pas d'une simulation de vol.
L'adresse de l'usine ne constitue qu'une partie de la réponse.
SpaceX prospectus de juin 2026 Starbase est désignée comme son centre de fabrication de vaisseaux spatiaux et de super-lourds, Hawthorne comme site de fabrication de moteurs Raptor, McGregor comme site d'essais de moteurs et la Floride comme siège de son usine de fabrication de carreaux. Ses propres descriptions de poste fournissent plus de détails sur le travail effectué sur chaque site.
Ces registres sont importants car ils permettent d'identifier les activités de production réelles : soudage des pièces du moteur, formage des structures du réservoir et cuisson des tuiles de protection thermique. Ils ne révèlent cependant pas l'intégralité de la chaîne d'approvisionnement. Un ensemble fini peut être fabriqué aux États-Unis à partir de matières premières provenant d'ailleurs.
Pour l'acier, l'étape manquante est le laminoir. La FAA identifie l'acier inoxydable comme le principal matériau de structure des véhicules., tandis que SpaceX rôle du fournisseur de matériaux et de métaux Ce document décrit la supervision des matériaux achetés et de leur transformation. Aucune des deux sources ne fournit un historique complet et actualisé de la production, de l'usine à la fusée.
La même distinction s'applique à l'électronique. La production chez Hawthorne est documentée ; la composition de chaque semi-conducteur, capteur et cellule de batterie ne l'est pas. Une composition non divulguée constitue une question sans réponse, et non la preuve qu'une pièce est étrangère.
L'enregistrement du composant
Ce que nous avons pu retracer – et ce que nous n’avons pas pu retracer
Les 16 principaux assemblages et groupes de matériaux examinés dans cet article. Ouvrez une ligne pour afficher les données probantes et les lacunes restantes.
Section cellule et charge utile du navire
Starbase construit et assemble la structure du vaisseau. Le rôle d'assemblage de SpaceX concerne plus précisément le volume de la charge utile et l'empilement vertical.
Non vérifié : La valeur exacte ORIGIN de chaque panneau nasal, cadre, ajustement et matériau d'entrée n'est pas établie.
Sources : Ingénieur en chef des vaisseaux spatiaux (assemblage des véhicules spatiaux) · Prospectus de l'UE approuvé le 5 juin 2026
Parois et extrémités bombées des réservoirs de navires
Les structures des chars sont produites à Starbase. Cela indique où les structures sont fabriquées, et non où tout leur métal est fondu.
Non vérifié : L’aciérie actuelle, le lieu de fusion, les pays fournisseurs d’ingrédients d’alliage et la traçabilité des matériaux par véhicule ne sont pas vérifiés.
Sources : Spécialiste en construction, Production de barils (Vaisseau spatial)
Structure et chars super lourds
Le Super Heavy prend forme à Starbase. Sa structure et ses réservoirs sont produits par l'usine de véhicules du Texas.
Non vérifié : Les sources examinées ne détaillent pas séparément chaque dôme de propulseur, structure de poussée, anneau et élément structurel.
Sources : Prospectus de l'UE approuvé le 5 juin 2026 · Spécialiste de la construction (Super Booster Lourd)
Structures de superposition et de poussée
La version V3 intègre la section d'allumage à chaud (la zone entre les étages où les moteurs du vaisseau s'allument) au propulseur. La fabrication séparée de cette section et des supports de moteur n'est pas vérifiée.
Non vérifié : Site de fabrication et fournisseurs de matériaux en amont pour ces assemblages spécifiques.
Sources : Présentation de Starship V3 · Vol spatial 14 · Prospectus de l'UE approuvé le 5 juin 2026
Les 33 Raptors de Super Heavy
Hawthorne est un site de fabrication de moteurs Raptor officiellement répertorié. McGregor est un site d'essais de moteurs et de composants répertorié.
Non vérifié : Les numéros de série individuels des moteurs, les alliages ORIGIN, les pièces moulées, l'électronique, le contenu des fournisseurs et les mécanismes qui dirigent les moteurs ne sont pas tracés.
Sources : Ingénieur de fabrication (Atelier d'assemblage final et de tubes Raptor) · Poste à souder TIG, chambre et buse (Raptor) · Ingénieur en propulsion (essais de Raptor) · Prospectus de l'UE approuvé le 5 juin 2026 · Vaisseau spatial — conception
Les six Raptors du navire
Le navire embarque trois moteurs Raptor au niveau de la mer et trois moteurs Raptor sous vide. Les documents d'usine publics concernent la famille des moteurs Raptor, mais pas tous les composants de chaque moteur.
Non vérifié : Aucun enregistrement de fournisseur pour les moteurs individuels ou certification distincte du pays de ORIGIN pour les variantes à vide.
Sources : Vaisseau spatial — conception · Ingénieur de fabrication (Atelier d'assemblage final et de tubes Raptor) · Ingénieur en propulsion (essais de Raptor)
Carreaux de protection thermique
La Floride fabrique les tuiles. L'équipe de SpaceX à Cap Canaveral développe l'équipement de production, tandis que les opérateurs de fours transforment les matières premières en tuiles de protection thermique finies.
Non vérifié : Les pays d'origine des matières premières céramiques, des revêtements et de toutes les couches de protection thermique ne sont pas identifiés.
Sources : Prospectus de l'UE approuvé le 5 juin 2026 · Ingénieur en matériel thermique (bouclier thermique de vaisseau spatial) · Technicien de four, matériel thermique (Starship) · Poste à souder TIG, écran thermique (Starship)
Blindage thermique, matériel de montage et couches isolantes
Les fabricants de Starbase construisent et intègrent les structures qui fixent le bouclier thermique. Les propriétés de chaque couche et matériau sous-jacent restent à vérifier.
Non vérifié : Fournisseurs des couches isolantes, des fixations et des revêtements, de leurs matières premières et du blindage thermique arrière séparé du propulseur.
Sources : Poste à souder TIG, écran thermique (Starship) · Présentation de Starship V3
Quatre volets et les mécanismes qui les actionnent
Le navire utilise quatre volets pour contrôler sa descente. Les sources primaires consultées décrivent le matériel, mais n'établissent pas ses procédés de fabrication distincts.
Non vérifié : Sites de fabrication des volets, fabricants des mécanismes de commande de mouvement et des moteurs, pays producteurs.
Sources : Treizième essai en vol de Starship · Présentation de Starship V3
Trois ailerons de grille et matériel de fixation
La V3 possède trois ailerons de renfort. Ses sites de fabrication et ses fournisseurs de matériaux ne sont pas vérifiés ici.
Non vérifié : Fabrication des ailettes de grille, production des mécanismes mobiles, fournisseurs de matériel de capture et de matériaux ORIGINs.
Sources : Présentation de Starship V3
Ordinateurs de bord, capteurs, communications et sécurité des vols
Hawthorne assure la production des composants électroniques de Starship, notamment les systèmes de communication, d'alimentation et de navigation. Cela ne permet toutefois pas de déterminer précisément l'origine de chaque puce, capteur ou composant de circuit imprimé.
Non vérifié : Fabrication de semi-conducteurs, fournisseurs, capteurs de navigation et de niveau de propergol, caméras, équipements Starlink, entrées de carte et matériel d'autodestruction. Aucune preuve que tous les composants électroniques soient d'origine nationale.
Sources : Ingénieur de production (Starship Electronics) · Présentation de Starship V3 · Vol spatial 14
Batteries et matériel d'alimentation électrique
Les sources publiques consultées ne permettent pas de remonter jusqu'aux fabricants des cellules, des packs ou des composants d'alimentation de la batterie de ce véhicule V3.
Non vérifié : Fabricant exact de cellules de batterie, usine de cellules, assemblage de packs et ORIGINs de conversion de puissance et autres composants électriques pour cette référence V3.
Sources : Ingénieur de production (Starship Electronics) · Présentation de Starship V3
conduites d'alimentation, vannes, réservoirs sous pression et raccords de ravitaillement
La fabrication du système fluidique du Raptor est documentée à Hawthorne. Le réseau plus large du véhicule, composé de vannes, de réservoirs sous pression et de conduites d'alimentation, ne dispose pas d'une carte publique complète ORIGIN.
Non vérifié : Usines et fournisseurs des vannes, réservoirs sous pression, tuyaux, systèmes de direction à jet de gaz, équipements de recirculation et connecteurs de ravitaillement du véhicule.
Sources : Poste à souder TIG, chambre et buse (Raptor) · Présentation de Starship V3
Baie de chargement, porte et distributeur satellite
Le volume de la charge utile et le système de distribution par satellite font partie des travaux de construction du vaisseau Starbase. Les fournisseurs ORIGIN de tous les mécanismes et composants électroniques restent à vérifier.
Non vérifié : Emplacements de fabrication exacts des mécanismes de porte, des mécanismes de commande de mouvement, des composants électroniques de conversion de puissance et autres sous-composants du distributeur.
Sources : Ingénieur en chef des vaisseaux spatiaux (assemblage des véhicules spatiaux) · Présentation de Starship V3
Acier et autres matières premières
La construction de la fusée en acier inoxydable est documentée. Son fournisseur d'acier actuel et la chaîne de production, de l'usine au véhicule, ne sont pas vérifiés ici.
Non vérifié : Le fournisseur d'acier actuel, l'endroit où le métal a été fondu et laminé, les ORIGIN des ingrédients de métal et d'alliage recyclés, et le véhicule qui a reçu chaque lot.
Sources : FAA · Ingénieur(e) en développement des fournisseurs, Matériaux et Métaux (Starship)
Matériel d'amarrage et de ravitaillement en vol
La version V3 ajoute des composants permettant aux vaisseaux de se connecter et de transférer du propergol dans l'espace. Ses quatre prises d'amarrage et ses connexions de transfert ne font l'objet d'aucune vérification de fabrication distincte ORIGIN ici.
Non vérifié : Fabricants et fournisseurs des réceptacles d'amarrage, des mécanismes de couplage, des joints d'étanchéité et des connexions de transfert. Ceci décrit le matériel installé, et non une démonstration de ravitaillement en vol spatial achevée.
Sources : Présentation de Starship V3
Comment nous avons élaboré ce guide
Nous avons examiné les informations de conception et de vol de SpaceX, son prospectus de juin 2026, les descriptions de poste relatives au travail en usine et une évaluation environnementale de la FAA. Une description de poste atteste du travail effectué sur un site donné ; elle ne recense pas tous les composants d’un véhicule spatial en particulier.
Ce guide décrit les principaux assemblages et ne constitue pas une nomenclature complète. Les fixations, joints, composants et alliages individuels ne sont pas inclus dans ce document. Les tours de lancement, les équipements au sol et la charge utile du satellite ne font pas partie du véhicule spatial. Les atterrisseurs lunaires et leurs futures variantes ne sont pas non plus inclus dans ce modèle V3.
Nous n'avons trouvé aucun pourcentage ni aucun fondement justifiant de considérer une version de Starship comme la « plus fabriquée aux États-Unis ». L'information utile réside dans le travail que nous avons pu identifier : les moteurs en Californie, les essais dans le centre du Texas, les tuiles en Floride et la production des véhicules à Starbase.
Sources consultées le 23 octobre 2026. Illustration et modèle interactif : Americana Gecko. Aucune affiliation ni approbation de SpaceX n’est sous-entendue.
